Latest posts.

Triatlon Mamaia 2011

Au inceput pregatirile pentru triatlonul de la Mamaia, editia 2011, sau mai bine zis, mi-am inceput pregatirile. La fel ca si anul trecut voi participa in cadrul echipei de stafeta “3Muschi Tari” la proba de inot alaturi de Laura-alergare si Andu-bicicleta.

La editia trecuta la proba de inot am scos 14’32” -500 m….fara antrenament si am fost complet extenuat la iesirea din apa.

In 2011 imi propun maxim 14′-750 m, si sa pot respira normal dupa ce ies din apa, nu ca data trecuta.

Voi reusi. (oare?)

Pentru asta, antrenamentul meu contine marti si joi bazin la Lia Manoliu, unde din pacate ma mai lovesc de oameni din cand in cand, alergare in fiecare dimineata pe langa Dambovita, in smogul Bucurestiului, si cat de multa Vama Veche se poate. Sa nu ma intelegeti gresit, Vama Veche o aleg pentru inotul intre Cherhana si Corsaru.

Rezultate Triatlon Fara Asfalt-Vama Veche.2011

S-a terminat inotul si alergare…bicicleta este in desfasurare. Se pare ca datorita temperaturii scazute a apei a fost scurtata proba de inot, de la 750 la 400 m. Am simtit ca am fost un pluton oarecum compact pe tot traseul….in curand vom afla si rezultatele de la triatlonul fara asfalt, vama veche 2011.

Le-am aflat. Toate rezultatele se gasesc aici.

Echipa noastra de stafeta: “3 Muschi Tari” a iesit pe locul 13 la stafeta mixt, locul 33 stafeta general.

Apa foarte rece i-a facut pe organizatori sa modifice un pic traseul de inot. Intr-adevar zvonul s-a confirmat la fata locului si cei 750 de m s-au transformat in 400. Nu pot spune ca m-a incantat ideea, eram format pe 750 si dupa cum am vazut si in cadrul concursului s-a pastrat un oarecare pluton pana la capat.

Totusi am reusit sa scot un timp de 9′ 35”  locul 19(in cadrul stafetei generale)  si locul 4 (in cadrul stafetei mixte) dar am simtit in momentul iesirii din apa ca inca mai puteam sa inot, doar ca toate antrenamentele mele au avut ca prim scop rezistenta si pe locul secund viteza.

Am inotat destul de haotic, nu prea am reusit sa tin directia cum trebuie, in prima lungime doar cu capul afara in incercarea de a ma proteja de imbulzeala de la start, in a doua lungime a fost aproape perfect traseul, dar pe ultima latura a triunghiului de inot curentul m-a impins intr-o directie total aiurea.

Stilul a fost combinat, craul+bras. Inca nu reusesc sa sutin toata lungimea doar cu craul. In schimb la antrenamente am simtit o evolutie in numarul de bazine parcurse in craul.

Antrenamentul continua.

Fara Asfalt 2011 -V2

Spuneam intr-un post recent din 10 mai ca am inceput antrenamentul pentru editia de anul asta a triatlonului Fara Asfalt. Antrenamentul pentru proba de inot.

La prima iesire in bazin cu greu puteam sa leg doua bazine. Aveam oboseala in brate si probleme cu respiratia. Nu mai inotasem demult. Si nici nu pot spune cam m-am antrenat pentru inot pana acum. Tehnica se pare ca exista dar anduranta niet.

Asa ca lipa-lipa, marti si joi antrenamentele de 1 ora la Lia Manoliu si duminca 1,5 ore la baza olimpica de la Izvorani, unde apropo, este o apa excelenta: cristal.

Antrenamentul meu consta intr-o incalzire usoara in afara bazinului, intinderi, extensii, dupa care:

1. incalzirea in bazin: 4-6 bazine in care alternez stilul liber, bras si spate /bazin.

-pauza 2 minute

2. 15 bazine (tras mediu+tare)

-pauza 3 minute

3. 3-4 bazine de inot bras sau liber cu viteza moderata.

- pauza de 3-5 minute

4. 15 bazine (tras mediu)

-pauza 2 minute

5. 3-4 bazine viteza moderata

Marti si joi aici se inceheie antrenamentul.

Duminica la Izvorani se continua cu inca o serie de 15 bazine.

Iata mai jos tabelul cu evolutia timpilor de inot. Toti timpii sunt calculati cu startul din apa.

Timp exprimat in min pentru:
Data I-750 m II – 750 m
12.05 acomodare cu stilurile.. :)
17.05 24 ———
19.05 22 ———
22.05 18,03
24.05 16,57 17,38
26.05 19,40 ———-
29.05 16,20 17,45
31.05 16,50 17,27
2.06 15,21 16,37
5.06 19,03 16,33
7.06 16,37 15,30
11.06 concursul: 9,35 – 400 m

Ce inseamna starea de bine?

Teoretic binele se defineste in multe moduri.

Starea mea de bine, pentru uichendul trecut se defineste prin dimineata si ziua petrecuta dupa terminarea lui…

Si totul a inceput de la un gand..la inceputul saptamanii trecute se zvonea ca se face ceata mare de plecare in Cheile Sohodolului pentru un uichend de catarat. Molea imi zice: “Iepu, eu mi-am luat liber vineri, hai si tu”….hmmmm..ok, s-a facut vineri si eu imi dau liber.. :)

Incearca sa ma convinga sa plec cu masina de joi seara cu el dar eu nu si nu, vin cu motorul de vineri dimineata. Ii dau rucsacul mare de joi sa il puna in masina iar cel mic il pastrez pe motor.

Ii spun si-mi spun: “Hei, ma trezesc maine la 5.30 si plec la 6 spre Sohodol”…dar nu a fost sa fie; trezirea cu greu s-a dat la 7.15 si intr-un final eram iesit din Bucuresti la 8.30, dar nu inainte de un mic-dejun copios alcatuit din 2 oua ochiuri si o portie mare de spanac.

Primul meu drum cu Calatorul Cutezator pe minunatul A1, nu prea stiam la ce sa ma astept. Viteza maxima 100 km/h si fata de datile trecute cand in masina altora reuseam sa rechizitionez bancheta din spate si sa dorm linistit, drumul asta a fost extrem de anost. Sosea lungaaaaaa pana la Pitesti. Dar pe urma, toate dealurile spre Ramnicu-Valcea, spre Targu Jiu, toate curbele, au meritat asteptarea de pe autostrada. Si trovantii de la Costesti, si aglomeratia din Horezu, da…da…eram cu zambetul pana la urechi in casca. Singura problema a fost ca imi vajaia casca prin vant si nu-mi mai auzeam gandurile la un moment dat. Aveam niste dopuri de urechi, dar nu le-am mai gasit.. (aveam sa le gasesc in buzunarul de la pantaloni cand am ajuns la destinatie).

Si lipa-lipa, lipa-lipa, kilometru dupa kilometru se fac si cei 350, intru in Targu Jiu, ma minunez inca o data de sensurile giratorii care sunt amplasate imediat dupa semafoarele pe care e verde cam tot timpul, opresc la un chiosc, aprovizionez cu lapte, cereale si bere :) -a nu se consuma in aceasta combinatie, si pornesc spre chei.

Lumea deja se adunase, se facuse deja ora doua, Molea vroia sa iasa la semnal, sa ma sune, de ce nu apar…eh de ce…ca am fost lipa-lipa, lipa-lipa, kilometru dupa kilometru.. :)

Asa au inceput cele 3 zile de cocotzo-motociclismo-touring.

Cu putin cocotz, inca nerafacut la increderea in sine dupa accidentul de la ski, cu mai multe manse fata de cap, dar cu pofta de evolutie.

Sambata l-am luat pe Cutezator si am plecat , mai departe in chei, sa vad de unde tot cara masinile lemne, pentru ca nu am spus, dar se scot la lemne din Cheile Sohodolului….cu gramada e putin spus. Si am mers cam 20 de km, dar e totul frumos la marginea drumului, erau cateva bifurcatii dar nu m-am incumetat sa ma duc pe ele, erau cam noroioase pentru exeperienta mea de pana acum. Trist ca nu am gasit padurea defrisata  si cu gandul ca dincolo de fata asta frumoasa sigur e mai nasol in spate, ma intorc la corturi pentru o seara petrecuta la o terasa din drumul national unde servesc un pastrav foaaaarte buuuunnn…si poti sa ti-l alegi din acvariu (cam sadic dar delicios).

Duminca mergem sa cataram la Licuriciul Beat, in sfarsit ma dau si eu cap si nu ma mai….pe mine. In sfarsit nu mai tremur ca o gelatina, incet, incet simt ca imi revin. Fiind soare si frumos, pietre pe jos, vedem cum 2 vipere isi fac aparitia, ne testeaza, ne miros, incercam sa le “facem vant” mai incolo dar sunt insistente si revin asa ca decidem sa plecam in alta parte, intr-un loc mai umbros. Pana la urma cred ca stiu cine era una dintre ele, era cea cu care s-a “luptat” anul trecut Andu si vroia acum sa se razbune pe mine:)

Eiiii…si s-a facut duminica, si plec iar la drum (cu dopuri in urechi) dar mai devreme, sa ajung pe lumina cica…dar de unde, dupa o oprire de 2 ore in Valcea sa ma vad cu Catalin nu mai imi puneam eu sperante ca ajung pe zi acasa….Si lipa-lipa, lipa-lipa, kilometru dupa kilometru, deal dupa deal, curba dupa curba ajung iar pe langa Pitesti unde o coada de circa 7 km se formase datorita unei treceri la nivel cu calea ferata realizata tipic romanesc. Aici am simtit cum Cutezatorul se umfla in pene de supletea pe care o arata si m-am strecurat pe langa toti, catinel-catinel ajungand la A1 extrem de repede (in masina s-a stat 1,5 ore la coada:( )

Se lasa deja seara asa ca o las mai moale, ma asez in spatele unui tir, nu mai simt turbulentele de aer, nervosii care au stat pana acum la coada o calcau de nu stiai ce trece pe langa tine si lipa-lipa, catinel-catinel, kilometru dupa kilometru, am ajuns pe la 22.30 acasa, direct in pat.

Si ce ziceam de starea de bine…!?…este starea aia de a doua zi, de azi, cand m-am trezit zambind cu gandul la cele 3 zile de plimbare, la cele 3 zile in care vantul mi-a batut in piept, in maini in cap si in picioare, la cele 3 zile cand trebuia sa ma opresc sa curat viziera de muste ucise miseleste, la opririle de racorire, la cei 20 de km de drum forestier , la alergarile de dimineata din chei, la pastravul cu mamaliguta, la zambetul ala tamp pe care sigur il aveam pe tot drumul de dupa autostrada, si la oboseala de dupa…kilometru dupa kilometru.

Si mai urmeaza…alte uichenduri…

Un film care merita vazut: “No one killed Jessica”

+Info de pe IMDB

bineinteles ca mi-am zis ca mananc sanatos in perioada asta…dar parca am o pofta de cartofi prajiti…

Fara Asfalt editia 2011

Am inceput antrenamentul pentru triatlonul fara asfalt editia 2011. Voi participa la proba de inot in cadrul stafetei. Andu se va ocupa de proba bicicleta si Laura de proba alergare.

Anul trecut, in aceeasi componenta si cu aceleasi indatoriri am participat la triatlonul de la Mamaia.

Anul trecut proba de inot a avut 500m si a fost in lacul Tabacariei. Anul asta proba de inot va fi de 750 de m si se va desfasura in mare, in Vama Veche…conditii total diferite.

Anul trecut nu m-am antrenat deloc si am scos un timp de 14:32.

Acum, cu o luna inainte, antrenamentul propus va consta in alergari in intervalul 7.30-8.30 AM, inot de cate o ora marti si joi pe Lia Manoliu (bazin de 50 m lungime) si sala de catarat L-Mi-Vi (3 ore)…si nu in ultimul rand somn in intervalul orar 23-07….sunt curios unde ma va duce, inca nu mi-am stabilit un tel de timp. Dintre toate astea nu stiu exact ce rol va avea sala de catarat dar nu vreau sa renunt la ea, mai ales ca se anunta un sezon plin de uichenduri la munte.

Problema cu alergatul este ca de la accidentul de ski din iarna inca ma resimt… :)   Tendonul incrucisat anterior (genunchi drept) nu prea vrea sa se refaca. Momentan cei 2 km alergati 2 zile la rand nu au lasat o durere prea mare in genunchi ci doar o jena. Conform doctorilor probeleme sunt la miscarile de rotatie-de pivotare, si ca un maraton m-ar tine… :)

Tin jurnalul in continuare.

Bucuresti-Brasov-Bucuresti

Dupa cateva zile de ploaie s-a anuntat ca sambata o sa fie frumos, insorit si duminca iar va ploua.

Profit ca Vali e in tara si zic..hai sa iesim cu motoarele pana la Brasov, pe Cheia, sambata. Zis si facut, ne intalnim dimineata in Piata Presei Libere la 9.30 si pornim agale pe un soare extrem de placut spre Ploiesti.

Pentru amandoi asta este primul drum mai serios. Dus intors au fost 342 km.

El cu Honda Shadow eu cu Transalp…

Drumul de dus a fost superb, curbele din zona Cheia minunate, eu fricos ca un iepure incetineam pana la exaspersarea lui Vali care-mi zicea la inceput: mergi tu Iepu in fata ca eu am obiceiul sa o calc:)…si am mers…

Ince sa si picure un pic prin Sacele dar iese soarele iar.

Ajunsi la Brasov facem, o mica oprire la restaurantul Sergiana unde mananc o ciorba de burta delicioasa si ne si incalzim un pic.

La iesire ne intristam…plouaaaaa…:((…si mai rau, suntem in Brasov, dar trebuie sa ajungem in Bucuresti.

Plecam pe ploaie, nu mai era neam de motociclist pe strada. Pentru prima experienta lunga am avut parte de de toate dpdv al vremii, asta e fain. Facem o mica oprire la Busteni unde era mai frig ca in Brasov.

Dam drumul al aragaz, scoatem manusile, inchidem usile la casa, se face caaaaaldddd…ce bine. Dar gata, trebuie sa plecam, ne luam al revedere de la mama, si purcedem. Tot asa, prin mica ploaie trecem de curbele de la Posada unde o masina tocmai zburase prin parapet in prapastie si o gramada de gura casca statea pe margine sa apara si ei in Reflectii Rutiere.

Ploaia ne-a tinut pana la Ploiesti de unde am avut parte doar de vant pana in Bucuresti

Concluziile de pe acest prim traseu: Avem drumuri frumoase de motor, sambata este destul de liber pe DN1 si DN1a, pe ploaie nu lasa mana in jos ca se scurge apa de pe geaca in manusi, incearca sa mergi mai constant dpdv al vitezei, pleaca la drum cu un aparat fosto sau telefon care face poze dar cu bateria incarcata:)

Inmatriculare Honda Transalp XL 650

De curand sunt mandrul posesor al unei Honda Transalp. Eu ii spun Cutezatorul Calator-CC(de fapt inca nu m-am decis la care din cele 2 nume sa raman si se potrivesc si impreuna). El nu stiu cum isi spune; banuiesc ca e un el.. :)

CC este adus din Italia prin cei de la vikmotors. Motorul, in stare buna cu 28000 de km la bord din 2003, neimatriculata si cumparata pe persoana juridica.

Pe net nu prea gasesti informatii clare legate de inmatriculare asa ca prima optiune a fost sa ma duc la un mic biro cu acte auto de la Udristei. Foaaaarte simplu, daca ai actele care-ti trebuie la tine :) . Tanti se ocupa de aranjarea dosarului, completarea formularelor si tu trebuie doar sa ajungi pe urma la Politie.

La Politie, pentru Bucuresti inseamna doar la sediul lor din Baneasa.

Pasii pe care i-am urmat au fost: inmatriculare provizorie, inmatriculare definitiva.

Pentru inmatriculare provizorie:

Actele firmei in original, Carte de identitate, contractul de cumparare, dovada de radiere din Italia, asigurare RCA(se face pe loc). Cu toate acestea m-am dus la Baneasa si mi-a dat pe loc placuta rosie cu numarul provizoriu.

Bucuros de fundul meu cel rosu ma sui pe motor sa alcatuiesc in continuare dosarul.

Urmatorul pas este “certificatul de autenticitate” care se elibereaza doar de la RAR Grivitei sau RAR Voluntari (recomand Grivita pentru bunatatea sufleteasca de care s-a dat dovada, spun imediat de ce.)

Pentru acest certificat se face programare telefonica…superrr. Ajung la ora stabilita, bag motorul in hala si astept cu bucurie sa termine cu motorul dinaintea mea. Oau…chiar se respecta ora programata.

Asteptand sa-mi vina randul observ cu coada ochiului cum ceva incepe sa pice…sa pice…sa se scurga din CC…:((…ma duc repede si descopar ca furtunul de alimentare era strangulat si datorita pozitiei in care era, imbatranise zona si s-a taiat…superrrrr…ce fac acum, nu am nici scule nici nimic. Intr-un final dau de un mecanic pe nume Clavi, care ma ajuta si cu care de atunci am incput o frumoasa colaborare:)).

Imbarcat pe motor dau sa intru iar in hala…programul s-a terminat…cu capul plecat, invins de un furtun ies din hala, darrr, dar in urma mea vine el, inginerul de service care mi-a urmarit probabil chinul si frustrarea de a sta cu mainile in san in timp ce vedeam cum benzina mi se scurge.

Invingator ma duca sa-mi platesc taxele de circa 150 de lei si plec cu certificatul de autenticitate in dinti.

Inca o bifa la dosarul de acte pentru certificatul de inmatriculare definitiv.

Urmeaza la Circa Financiara de care apartin o vizita cu un dosar care contine actele firmei cat si ale motocicletei in original. Actiunea, hartia obtinuta se numeste Luarea in Evidenta (pentru plata impozitului)

Si cu aceasta ultima hartie merg la Politie in Baneasa pentru depunerea actelor. Acolo aflu ca mai trebuie un act care sa arate cu ce a fost adusa motocicleta din Italia. Daca nu il ai la tine “consultantii” din jurul cladirii te ajuta sa il realizezi.

Asadar inca o data cu dosarul complet alcatuit din:

Actele firmei in original si copie

Actele motocicletei (actele din italia cu care a venit)

Contractul de cumparare

Certificatul de autenticitate

Luarea in evidenta la Circa Financiara

Hartia de transport motor Italia Romania-”CRM”

Taxe achitate la CEC (cecul din cadrul cladirii politiei mi se pare de departe cea mai buna idee doar ca le mai trebuie un om, se formeaza coada)

Bucuros, dosarul mi se accepta si mi se spune: In 3 ore puteti sa ridicati placuta cu numarul de inmatriculare…Yeiiiiii (si-mi imaginam cu 10 chinezi stau in subsol si construiesc placute)

Si-am incalecat pe-o sa si v-am spus povestea asa….

Herculane

image

Cand faci ochi